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为什么太阳能路灯要选择3.2V的磷酸铁锂电池作为蓄电池呢

作者:admin 发布日期: 2019-09-07 二维码分享

随着国家对太阳能能源的应用更加广泛,出现了越来越多的太阳能路灯厂家,很多厂家只是单纯的在追求商业利益,并没有过多的技术..储备。很多厂家根据过往的经验还是使用的12V的胶体铅酸蓄电池,而我们已经率先使用3.2V磷酸铁锂电池作为太阳能路灯的蓄电池。因为在行业中的出类拔萃,我们受到了很多同行在技术上对我们的诋毁,同时也有一批忠实的铁杆粉丝。下面甘肃太阳能路灯厂家的小编就来给粉丝们分享一个技术问题。

首先我们先谈几个低级的技术层面谣言:

1、太阳能路灯使用12V的蓄电池比3.2V磷酸铁锂电池的亮度更高

汽车大灯一般12V或24V,家里的照明灯都是220V,很低级的技术常识告诉我们,亮度和电压是没有直接关系的。

2、3.2V磷酸铁锂电池的结构太过简单

甘肃太阳能路灯厂家

这点倒也没有说错,3.2V是比12V的系统简洁一些,关键点不在这。大家都知道,铁锂要串联到12V须在四节电池间做节间保护和匀流均衡,但是,这对于串联的四节电池一致性要求很高,对于每节电池工作时的温度一致性要求更高——这一点太阳能灯在户外是很难保证的。没错,如果是户内使用的笔记本电脑或者户外电动汽车,你可以使用昂贵的BMS系统来做到这一点,但是对于区区几百元的太阳能灯具,甚至都不够保护器芯片的价格。再加上铁锂电池大都用的是梯次利用电池和所谓的B品(A品价格这几年一直是铅酸的3倍以上,不可能被大量采用)。电池一致性就更不必说了。

因此,结构简单不需要节间保护的3.2V获得了空前的机会,6年测试下来,故障率甚至远低于市电路灯。顺便说一下,三元锂本身是A品没毛病,但其出身大多数主要是室内产品(笔记本、充电宝等),不宜户外。易燃易爆本身也是可以控制(三星例外 ),但条件是需要有足够的BMS成本(特斯拉),灯具兄弟们显然没这个条件。所以,光伏路灯着火爆炸的清一色12V三元锂。烧坏的灯可以换一盏,若点着了森林,制造商、工程商就不是赔钱那么简单了。

3、3.2V磷酸铁锂电池电流过大,会烧坏MOS和电线

这个观点非常搞笑了,区区不足百瓦,现在的高导通MOS,IGBT技术已经很白菜价了,在50A的电流下不过才几元钱,电线就更不必说了,一共几十公分长的线,你连加粗一点的勇气都没有?我看是长期偷工减料的惯性思维在作怪。

4、3.2V磷酸铁锂电池不宜于恒流智能控制和.大功率点追踪

反驳这个观点之前,我先说个技术常识:3.2V磷酸铁锂电池的充满和放空之间的电压波动很小,主要容量的释放集中在2.9V-3.3V之间,恰好落在了白光LED的结电压范围里——这是上帝设计的“量子纠缠”。即使用满电去驱动白光LED也不会超过LED.大额定的功率,所以,PWM控制足矣,不必再加上故障率很高的恒流驱动。其次,关于智能控制和.大功率点追踪(MPPT),我认为,这些当年都是为了降低高昂的电池板和蓄电池成本设计的,只是有些人目前还觉得光伏的故事没讲完,控制器的故事还没讲完,存量思维。新能源补贴基本歇菜了,锂电池和电池板已经便宜到今天这个程度了——不算灯杆,也就是铺设20米电缆的价格,而每盏路灯至少需要50米电缆。

用这种底层算法,太阳能电池板低于30元/瓦时,光跟踪技术废了,低于15元/瓦时MPPT(.大功率点追踪)没有意义了,现在是低于2元/瓦,电缆废了,国家补贴完全没有必要了。不能为了卖点设计需要而去用MPPT讲故事,直接简单地加点电池板更便宜可靠。智能控制也是一样,太阳能路灯大部分是装在落后地区的,我不相信村电工每天拿着手机跑几十里山路去调光控时间,更像是伪需求,有这功夫,加大电池配置更省钱省力——要么不懂技术,要么就是为了高价卖控制器。

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