甘肃光普照科技有限公司

GANSU LIGHT SHINES BRIGHT TEACHNOLOGY., LTD

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在太阳能路灯体系中，结构上一个必要特别很是正视的题目就是抗风设计。抗风设计重要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面扬州太阳能路灯厂家按以上两块分别做分析：

⑴ 太阳能电池组件支架的抗风规划

依据电池组件厂家的技术参数材料，太阳能电池组件能够接受的顶风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相称于十级飓风），依据非粘性流体力学，电池组件接受的风压只要365Pa。所以，组件自身是完..够接受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，规划中要害要考虑的是电池组件支架与灯杆的衔接。在本套路灯体系的规划中电池组件支架与灯杆的衔接规划运用螺栓杆固定衔接。

⑵ 路灯灯杆的抗风规划

路灯的参数如下：

电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m

规划选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm

如，焊缝地点面即灯杆损坏面。灯杆损坏面反抗矩W 的核算点P到灯杆遭到的电池板结果荷载F结果线的间隔为PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm =1.545m。所以，风荷载在灯杆损坏面上的结果矩M = F×1.545。

依据27m/s的规划.大许诺风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的根本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。

所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。

依据数学推导，圆环形损坏面的反抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。